Цепь DID 530VX3 (G&B)

270.19 Br335.01 Br

Цепь DID 530VX3 (G&B) серии VX подходят для широкого круга мотоциклов городского и внедорожного типа. Отличает высокое качество, низкое трение благодаря X-Ring сальникам, и выгодная экономичная цена. В цепях VX увеличена жесткость, минимизированы растяжения, поэтому движение мотоцикла получается плавным и уверенным.

Очистить
Артикул: Н/Д Категории: ,

Описание

Цепь DID 530VX3 G&B новое поколение цепей пришедшее на смену VX. Предназначена для мотоциклов городского и внедорожного типа с объемом двигателя до 1100 кубов. Благодаря улучшенной закалки внутренней пластины и изменению материала сальника цепь имеет на 8% большую прочность на разрыв и плюс 5% к сроку службы по сравнению с предшественником 530VX.

Цепь оснащена высокотехнологичными уплотнениями типа X-ring, которые обладают пониженным коэффициентом трения. Они удерживают смазку и эффективно препятствуют попаданию воды и грязи внутрь цепи, благодаря чему цепь меньше изнашивается даже в плохую погоду и при езде по бездорожью.

В комплекте с цепью идет замок с заклепкой.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЦЕПИ DID 530VX3 (G&B)

Сальники по технологии X-Ring. Запатентованные сальники в форме Х-образного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в четырех точках уплотнения. X-ring снижает трение примерно на 50% по сравнению с классическим О-образным сальником. Также сальники защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 2-4 раза по сравнению с цепью без сальника.

Кованая втулка DID. Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID,  значительно увеличивает срок износа цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью.

Высокая прочность. При разработке цепей для топовых команд MotoGP компания D.I.D старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. D.I.D смогли создать цепь с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты.

Индекс износостойкости DID 530 VX3 – 4000. Во время эксплуатации цепь постепенно растягивается. За скорость растягивания отвечает индекс износостойкости. Износостойкость стандартной цепи – 100. Чем индекс выше, тем медленнее цепь будет растягиваться. Чем более растянута цепь, тем хуже она передает мощность с двигателя на колесо.

Прочность на разрыв DID 530 VX3 – 45000 Ньютонов (~4500 кг). Чем выше прочность на разрыв, тем больший крутящий момент двигателя может выдержать цепь. Если на мощный мотоцикл установить цепь с низкой прочностью на разрыв, то при резком старте цепь порвется, не выдержав высокого крутящего момента.

Детали

Производитель

DID

Тип товара

Цепь приводная

Шаг цепи

530

Тип сальника

X-Ring

Цвет

Золотой и стальной

Максимальный объём двигателя

1100

Меню

При покупке моторного масла Motul от 4-х литров

масляный фильтр Hiflo Filtro в подарок!