Цепь DID 525ZVM-X (B&B)

366.00 Br372.01 Br

Цепь DID 525ZVM-X (B&B) cерии ZVM-X является самой крепкой в линейке цепей DID. Она создана для мощных мотоциклов с большими крутящим моментом и сотнями лошадиных сил. Отличает высокое качество, низкое трение благодаря X-Ring сальникам, и выгодная экономичная цена. Толщина пластин цепи увеличена до максимума. Благодаря этому вы получаете цепь с максимально большим ресурсом, которая не боится любых нагрузок!

Очистить
Артикул: Н/Д Категории: ,

Описание

Цепь DID 525ZVM-X (B&B) cерии ZVM-X является самой крепкой в линейке цепей DID. Она создана для мощных мотоциклов с большими крутящим моментом и сотнями лошадиных сил. Серия ZVM-X появилась на основе опыта в MotoGP, который позволил создать цепь с высокой устойчивостью к растяжению под нагрузкой. Толщина пластин цепи увеличена до максимума. Благодаря этому вы получаете цепь с максимально большим ресурсом, которая не боится любых нагрузок!

Цепь оснащена высокотехнологичными уплотнениями типа X-ring, которые обладают пониженным коэффициентом трения. Они удерживают смазку и эффективно препятствуют попаданию воды и грязи внутрь цепи, благодаря чему цепь меньше изнашивается даже в плохую погоду и при езде по бездорожью.

В комплекте с цепью идет замок с заклепкой.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЦЕПИ DID 525ZVM-X (B&B)

Сальники по технологии X-Ring. Запатентованные сальники в форме Х-образного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в четырех точках уплотнения. X-ring снижает трение примерно на 50% по сравнению с классическим О-образным сальником. Также сальники защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 2-4 раза по сравнению с цепью без сальника.

Кованая втулка DID. Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID,  значительно увеличивает срок износа цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью.

Высокая прочность. При разработке цепей для топовых команд MotoGP компания D.I.D старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. D.I.D смогли создать цепь с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты.

Индекс износостойкости DID 525 ZVM-X – 4000. Во время эксплуатации цепь постепенно растягивается. За скорость растягивания отвечает индекс износостойкости. Износостойкость стандартной цепи – 100. Чем индекс выше, тем медленнее цепь будет растягиваться. Чем более растянута цепь, тем хуже она передает мощность с двигателя на колесо.

Прочность на разрыв DID 525 ZVM-X – 46300 Ньютонов (~4630 кг). Чем выше прочность на разрыв, тем больший крутящий момент двигателя может выдержать цепь. Если на мощный мотоцикл установить цепь с низкой прочностью на разрыв, то при резком старте цепь порвется, не выдержав высокого крутящего момента.

Детали

Производитель

DID

Тип товара

Цепь приводная

Шаг цепи

525

Тип сальника

X-Ring

Цвет

Стальной

Максимальный объём двигателя

1300

Меню

При покупке моторного масла Motul от 4-х литров

масляный фильтр Hiflo Filtro в подарок!